Срещат се често при тунинг автомобилите или някои класически мускулести модели. Излизат от предния капак и съдействат за увеличаване на мощността.

Отворите или капаците слагани на автомобилите могат да имат различни форми и размери, а дизайните им варират от чисто естетически извивки до доста функционални вдлъбнатини и издатини. В автомобилите предназначени за състезания, въздушният поток често е главен фактор за доброто представяне. Ефективното охлаждане и достъпа на въздух са от съществено значение за представянето, а въздуховодите съдействат именно за това. Те се разполагат под капака и се подават навън.

Масивните въздуховоди са доста популярни сред перформанс маниаците, които ги ползват за да уловят бързо преминаващия въздушен поток над капака и да го насочат към всмукателния колектор. Но има една специфична форма въздуховоди използвани в доста легендарни мускулести автомобили. Те не представляват част от капака, а са монтирани директно върху въздушния филтър, който при много американски модели се намира в горната част на двигателния блок. Познати са като „Shaker Hood”, а името идва от факта, че се създават вибрации при преминаването на въздушните потоци към двигателя.

Този тип въздуховоди имат редица предимства пред стандартните системи. На първо място, разстоянието, което въздухът трябва да премине за да влезе в цилиндрите на двигателя е доста намалено заради липсата на дълги тръби срещани при стандартните системи. Това означава, че преминаващия въздух среща по-малко съпротивление докато влиза в системата и по-този начин се редуцира ненужното триене, а въздухът преминава безпроблемно и бързо към колектора, което води до по-добра цялостна ефективност.

Второто голямо предимство на Shaker Hood е по-големия обем въздух влизащ в системата, което води до нарастване на мощността. Както всички знаем, за горене са нужни три компонента: гориво, кислород и искра. Чрез повишаване на притока на кислород в цилиндрите ще се увеличи енергията получена при изгарянето на въздушно-горивната смес, а по този начин ще имаме по-висока мощност на двигателя.

Освен това, въздухът няма как да се загрее заради скъсената дистанция при преминаването от областта над капака до двигателя. По този начин се осигурява постоянен студен въздух за ефективно горене, повишаване на ефективността на двигателя заради по-голямата разлика между температурата на навлизащия въздух и запалителната искра.

Шейкър въздуховода се появява за първи път при Plymouth Barracuda и Dodge Challenger, а след това бързо става синоним на легендарните американски модели задвижени от HEMI V8. Chrysler излиза с име за това решение, наричайки го с неловкото „Невероятен трепкащ въздушен хищник“ , но феновете успяват да наложат именно Shaker Hood – термин популярен и в днешно време.

За жалост, ефективността на въздушния поток зависи изцяло от скоростта, така че при бавни скорости въздуховодът не върши работа. Дори и при висока скорост двигателя се нуждае от огромен обем въздух за горенето, което означава че въздухът няма как да достигне достатъчно високи нива на налягане преди да навлезе в цилиндрите. Въпреки че изглеждат готино и теоретично имат своите предимства, въздуховодите водят до минимални ползи за автомобила и следователно не бива да се считат за Светия Граал за добро представяне и повече конски сили.

HEMI V8 пострадаха сериозно по време на бензиновата криза и високите цени на горивата през 70-те и 80-те години на миналия век, а с това и Shaker Hood капаците. След това Dodge реши да върне тези въздуховоди подаващи се от капака за концептуалния ретро вариант Murica през 2008. Въпреки че основното въодушевление беше заради поместения под капака двигател Viper V10, много хора забелязаха и наличието на този специфичен въздуховод подаващ се от двигателя през капака.

Dodge остава верен на концептуалния модел и въведе това решение и за своя Challenger представен през 2014 година, монтирайки въздуховод върху V8 двигателя. Огромната популярност на въздуховодите накара компанията да ги ползва и за Challenger 2015 – опцията е налична за всички варианти на автомобила.

Други известни модели с подобни характеристики са Ford Torino, Ford Mustang Mach 1 special edition, Pontiac Firebird и GTO. Лесно е да разберем защо въздуховодите са популярни, и то особено в Щатите. Въпреки че не са революционно решение и не водят до значително повишаване на мощността, те определено имат голяма роля за прогреса на перформанс моделите през 70-те години. 

Източник: Car Throttle