Всичко, което трябва да знаете за новия Ford Fiesta

Новата Fiesta на Ford е тук, оборудвана с доста интересни технологии. Ето всичко, което трябва да знаете за колата!

Много от хората харесват предимно бързи и скъпи коли, но реалността е, че те не са най-важни за автомобилната индустрия. Малките модели, като Fiesta, са доста по-значими за света. А точно Ford предлага най-продаваната кола в класа си в много държави – например във Великобритания. Ето че се задава и нова версия на Fiesta, като изглежда, че тя ще е доста интересна и атрактивна.

Прочитайки прес-съобщението, ние веднага бяхме привлечени от двигателите. Засега се планират единствено бензинови мотори – от 1-литров три-цилиндров с 99 коня, до подобни с 123 или 138 к.с. Ще се предлага и 1.1 литров три-цилиндров базиран на същата архитектура - но с 69 или 84 коня. Последният мотор заменя остарелия 1.25 литров.

Очакваме доста по-мощни бензинови мотори с пускането на ST, но всички се чудим какво ще представлява този модел. Ford може би ще ъпгрейдват настоящия 1.6-литров четирицилиндров двигател, но има и слухове, че ще се ползва модифицирана версия на 1-литровия Ecoboost.

Очевидно най-доброто за супер-мини автомобил е да бъде задвижен от пъргав малък бензинов двигател, но се предвижда и версия дизел – с 1.5л TDCi. Най-бюджетната версия ще е с 84 коня, а дизеловият ще доставя 118 к.с.

Интериорът изглежда доста подобрен спрямо евтината и весела кабина на настоящата Fiesta, което е знак, че Ford се опитват да препозиционират модела на пазара. Старата инфо-аудио система е заменена, и виждаме Sync 3, както и екран – до 8 инча според възможностите и предпочитанията на клиента. Допълнителните опции включват и стерео от Bang & Olufsen.

Но тук не свършват технологичните изненади. 1-литровите Ecoboost, както и по-слабия дизел получават Active Grille Shutter за подпомагане на аеродинамиката. Освен това колите са оборудвани с много сензори.

Fiesta получава чифт камери, три радара и 12 ултразвукови сензори – всички работещи в пълна хармония за подпомагане на водача по различни начини. За отбелязване е и помощник за предотвратяване на сблъсък, който може да засича пешеходци и да задейства спирачките при нужда. Освен това има система за паралелно паркиране без докосване на волана.

А сега да споменем и най-важното нещо – управлението. Тук Ford са абсолютно уверени, че новата Fiesta ще е по-добра от всякога.

Устойчивостта на усукване е подобрена с 15% благодарение на ползваната стомана и лазерното заваряване на елементите. Просветът е увеличен с 30мм отпред и 10 мм отзад. Междуосието е по-дълго с 4мм, а антиролбара е по-здрав. Има дори и система за векторизация на въртящия момент, която трябва да помогне доста при излизането на по-мощната версия ST.

Дотук всичко изглежда доста розово за Fiesta, но трябва да споменем и няколко по-нерадостни новини. На първо място Ford ще прави и версия Vignale – това ще е една утра-луксозна Fiesta. Формулата проработи доста добре при Mondeo, но сега се съмняваме, че Ford ще успее да пласира толкова много бройки. Вместо това, по-добро попадение ще е една напомпана версия Titanium. Ще се предлага и леко спортна версия наречена ST Line, както и Fiesta Active с повдигнат клиренс и здрава черна пластмасова облицовка.

Ford Fiesta ще излезе в продажба през следваща година. Какво мислите за новия модел?