Панта заден капак за Peugeot 207 Hatchback (02.2006 - 12.2015), 4+1 вр., хечбек, позиция: дясна

Панта заден капак

Пантите за задния капак се две – лява и дясна.

Всъщност пантата представлява механизъм, който свързва два елемента – в случая говорим за задния капак и колата. Благодарение на нея капака се отваря и затваря, а с помощта на амортисьорите стои в отворено положение, без да падне. Както пантите, така и амортисьорите са от изключително значение за правилната работа на капака.

Лявата и дясната панта го държат от двете страни – за да не е крив той, те трябва да са симетрични и по възможност да са сложени заедно. Тоест, ако едната се развали, дори и другата да е здрава, е по-добре да се сменят и двете. Панти за багажници има в megaparts.bg – онлайн магазинът за авточасти втора употреба, където има всичко необходимо за автомобилите, които се карат масово в днешно време. Не се колебайте да потърсите при нас – само трябва да упоменете марката и модела на колата ви в нашия сайт и веднага ще ви излезе това, с което разполагаме. Внимавайте – важно е пантата да отговаря точно за вашата кола, защото иначе може да не пасне и тогава връзката с капака няма да е стабилна.

За да имат по-дълъг живот пантите е хубаво да сте внимателни при отваряне и затваряне на багажника, да не употребявате сила и резки движения, да не го удряте, както и да следите за състоянието им. Ако видите, че са криви, износени или не държат добре багажника, е нужно бърза реакция, за да не стане по-зле. В един момент, ако пантите са със сериозна повреда, багажникът няма да може да се ползва. А знаем колко е важен той, особено при по-дълъг път, когато се носи повече багаж. Отделно от това там държите аптечката, резервни части и други важни неща, които биха ви потрябвали и трябва да може багажникът да е на разположение във всеки един момент.

Ако пантите (едната или и двете) се разхлабят, багажникът „увисва“ – нещо твърде неприятно за шофьорите. Проблемът може да се реши само като се затегнат болтчетата, но ако въпреки че вече сте направили това, пантата продължава да е разхлабена, тя ще трябва да се смени. Особено ако ясно се вижда, че тя е стара, износена или корозирала. Тогава е много вероятно в един момент изобщо да не може да държи багажника и да доведе до повреда и в амортисьорите.

Не подценявайте пантите на капака – знаем, че да отваряме и затваряме безпроблемно багажника е задължително. Затова ако забележите, че отварянето е по-трудно, случва се по-тромаво, обърнете се при специалист, за да се види точно кой елемент е повреден – дали пантите или нещо друго.

Може да се окаже, че има луфт при пантата – създаден от прекомерна употреба, износване и т.н. и от него да идват неприятностите. Възможно е със смяна на щифтовете на пантата (които също стават жертва на износване) всичко да се оправи. Но не при всички модели тази смяна е лесна – по-вероятно е да се наложи смяна на цялата панта – процедура, която не е лесна и е добре да бъде извършена от квалифициран специалист.

При смяната трябва да се внимава пантата да пасне идеално към багажника, да е синхронизирана с тази от другата страна, болтчетата да са добре затегнати и да няма луфтове и пробойни.

Проблеми с пантите (както на капаците, така и на вратите) могат да възникнат и при удар. Ако колата е ударена отзад и има щети по багажника е хубаво да проверите пантите след това – може да се окаже, че са изкривени. Също така следете за скърцане и други издайнически звукови сигнали, които може да показват, че нещо не е наред.

Ако колата се ползва отдавна, а пантите на багажника не са сменяни, тогава също трябва да следите, дори и да изглеждат напълно здрави. Вероятността изведнъж да поддадат не е малка – като всяка по-стара и твърде употребявана част.

Внимавайте и с качеството на пантите – не се доверявайте на най-евтиното, тъй като колкото по-некачествени са, толкова по-лесно ще се развалят и скоро отново ще се налага да ги сменяте.

Свалянето на пантите става като се отвинтят болтовете, за които се държат, а при слагането на новите – те се завиват отново. Това трябва да се направи внимателно и прецизно.