Хидравлична рейка за Mercedes-Benz E-Class Sedan (W210) (06.1995 - 08.2003), седан

Хидравлична рейка

Кормилната рейка е най-важният елемент от окачването на колата. Има три вида рейки – механични, хидравлични и електрически – тук ще стане дума основно за хидравличните.

С такъв тип рейки са по-голямата част от съвременните автомобили. Благодарение на нея физическото усилие, което правите при завъртането на кормилото е много по-малко. Рейката работи посредством хидравлика, затова се счита за по-модерен тип от механичните рейки, които се срещат при по-старите модели коли.

Най-модерната опция са електрическите рейки – те разполагат с усилвател, който представлява серво мотор.

Но нека видим какво точно представлява рейката и за какво служи.

Посредством рейката се прави връзката между щангите на двете предни колела. Тя преобразува въртенето на волана в линейно движение на щангите. Така колелата завиват в желаната посока – ляво или дясно.  

От рейката реално зависи стабилността и маневреността на МПС-то, вече споменахме, че благодарение на нея усилието при завой от страна на водача е минимално.

Ако обаче е повредена, ще имате проблеми при завиване и колата няма да стои достатъчно стабилно на пътя. Дори и при най-дребен симптом за проблем с рейката, тя трябва да се ремонтира, а ако няма възможност за ремонт – да се смени. Хидравлични рейки може да намерите в megaparts.bg – онлайн магазинът за авточасти втора употреба, който предлага всичко необходимо за съвременните автомобили. Тук ще намерите голямо разнообразие от рейки на добри цени и в отлично качество – трябва само да откриете именно тази, която е нужна на вашия автомобил. Това ще стане лесно – когато упоменете марката и модела в сайта, ще ви излязат само рейките, които ви интересуват.

От какво се състои рейката?

Хидравличен усилвател – той е оборудван с помпа, която се върти от мотора и по този начин завиването става по-лесно.

Каре – благодарение на него се нагласява позицията на кормилото по желание на водача.

Кормилен прът – той е като посредник между въртящия момент от волана до рейката

Накрайници – те свързват шенкелите и рейката.

Признаци за повреда в рейката:

• Когато завивате в една от двете посоки се чува специфичен шум, наподобяващ тропане в кормилото.
• Въртите волана лесно, но само в едната посока – в другата е нужно много повече усилие. Най-вероятно, при такава ситуация, нивото на хидравличната течност е на минимум.
• При проверка за неизправност се чува необичаен шум от волана.
• Масло е запълнило маншоните на рейката
• От главата й се появяват течове

Ако е налице някой от тези признаци, трябва да се прибегне до ремонт или смяна на рейката. Имайте предвид, че ако е много повредена, рейката е опасна не само за вас и за останалите участници в движението, но и за околната среда. Това е така, тъй като от нея изтича хидравлична течност, която замърсява природата. Също така неизправната рейка представлява съществен риск от внезапен блокаж на колелата, което си е директна предпоставка за инцидент.

Ако повредата е малка, нещата могат да се оправят само с ремонт. Най-често той включва полиране – целта е да се премахнат неравностите. Ако обаче ремонтът не помогне, най-добре да се прибегне до смяна. Заедно с рейката трябва да се подменят и семерингите и тефлоновите пръстени. В Мегапартс ще намерите хидравлична рейка, която ще ви свърши много добра работа и проблемът бързо ще бъде решен. Изобщо не отлагайте смяната, ако такава се налага, вече обяснихме колко важно е рейката да е изправна.

Как да я поддържате изправна по-дълго време?

Естествено, за предпочитане е рейката да бъде здрава и да не се налагат интервенции дълго време. Ето няколко съвета как да удължите живота й.

• Внимавайте по какви пътища карате и избягвайте такива, които са твърде неравни, разбити и дупка до дупка. Знаем, че това невинаги е възможно, особено когато става дума за България, но все пак, когато можете, си спестете лошия път. По-добре повървете пеша повече. Така ще помогнете не само на рейката, но и на много други части от автомобила, също пряко зависими от качеството на пътната настилка.
• Не въртете кормилото съвсем докрай, също така не го въртете, когато колата не се движи.
• Следете нивото на хидравличната течност. В случай, че е по-ниско от необходимото, вижте помпата и сервоуправлението – много е възможно да има повреда в тях.
• Правете редовен реглаж на гумите на колата.
• Правете редовни проверки на състоянието на рейката и накрайниците.
• След смяна на рейка направете пътна проба.