Дюза бензин за Alfa Romeo 147 Hatchback (2000-11-01 - 2010-03-01) 1.6 16V T.SPARK ECO (937AXA1A), 105 к.с.

Дюза бензин

Дюзата, наричана още инжектор, е част от системата, отговорна за впръскване на гориво (бензин или дизел). Тук ще стане дума за бензиновите дюзи, които се намират във всмукателния колектор.

Благодарение на дюзата се осигурява правилното количество бензин в горивната камера. За да е изправна дюзата по-дълго време и да не се налага смяна, специалистите препоръчват зареждането с по-качествено гориво. Това е най-важното нещо за поддържането на доброто състояние на инжектора. На второ място идва начина, по който се шофира.

Трябва внимателно да се следи за повреди на тази част, защото ако пренебрегнете началните признаци, може да се стигне дори до блокиране на двигателя или по-малкото зло – да се повредят буталата.

Затова, ако забележите, че двигателят стартира трудно и работи неравномерно, прегледайте състоянието на инжектора. Ако се налага смяна – потърсете в megaparts.bg, където има богат набор от дюзи и за бензинови, и за дизелови двигатели. Качеството на всички части, които се предлагат в онлайн магазина е на отлично ниво и няма да съжалявате, ако ни се доверите. В случай, че не сте доволни или частта не пасва, в 14-дневен срок можете да я върнете.

Дюзите, като всяка една част в автомобила, постепенно се износват и качеството на работата, за която са предназначени, спада. Ако се появят споменатите по-горе симптоми – двигателят да работи трудно и неравномерно, направете му диагностика и ако всичко с него е наред, трябва да се провери въпросната дюза. Има вариант тя да се ремонтира, но това се прави рядко, в повечето случаи се прибягва до смяна.

Как се извършва смяната на бензинова дюза?

Свалят се маркучите за бензина и после се откачат старите дюзи. Това става чрез махане на елементите, които ги държат на мястото им. Има един важен момент, специално за двигателите, които работят на бензин – много трябва да се внимава да не се стигне до повреда на о-пръстените, които служат за уплътнения на инжекторите.

След демонтирането и последвалото монтиране, което се извършва по обратния ред, системата е необходимо да се обезвъздушени и да се види дали няма теч отнякъде.

Едва след това двигателят се стартира и трябва да се провери дали всички компоненти са добре сложени и дали работят както трябва. Резултатът, който трябва да се получи е по-добра продуктивност на мотора.

Как да осигурим по-дълъг живот на дюзите?

Дюзите се мият със специална добавка, предназначена за отстраняване на отлаганията. Ако решите да ползвате такава обаче първо трябва да се осведомите дали тя е съвместима с вашия автомобил. Това се налага, защото въпросната добавка минава през цялата горивна система.

Дюзите могат да бъдат почистени и с ултразвук, хубаво е да се почистят или направо сменят и микрофилтрите.

В днешно време има фирми, които предлагат професионално почистване на дюзи. Те работят и със стенд, който проверява пропускливостта и регулира разпрашаването на бензина.

Трябва да се следи и за поява на други дефекти – къси съединения в бобините, прекъснати връзки към компютъра, както и различни видове отлагания, които затлачват системата.

Препоръчително е поне веднъж в годината да се прави проверка на горивната система на двигателя, за да се види дали някъде не са се появили неизправности. Както е и в човешкия организъм, понякога в началото няма симптоми и можеш да уловиш проблема само, ако вземаш превантивни мерки. Ако дълго време не сте правили профилактика, е твърде вероятно да останете неприятно изненадани и да се налага да се задействате спешно. Не позволявайте износване до крайност, вече споменахме колко важни са дюзите за самия двигател, не го излагайте на опасност! В Мегапартс ще намерите дюзи на добри цени и в отлично качество – нужни са ви няколко минути, за да потърсите и откриете точно това, което липсва на вашия автомобил.

Какво още трябва да знаем за дюзите?

При по-старите автомобили дюзите бяха механични, а в съвременните коли те се управляват електронно. Благодарение на компютъра на двигателя, те работят заедно с останалите елементи и сензори, които са отговорни за горенето.

Инжекционът се наложи над карбуратора преди повече от 30-ина години по много причини. Най-важното му предимство е по-малкият разход. Освен това се използва катализатор, който се контролира, а това спомага за намаляване на вредните емисии.