Корпус за маслен филтър за Peugeot 307 CC Cabrio (03.2003 - 06.2009) 2.0 16V, 140 к.с.

Корпус за маслен филтър

Знаем колко важно е маслото за работата на двигателя – то го смазва и охлажда.

За да е пречистено от дребни замърсявания, които биха понижили ефективността на мотора и биха застрашили изправността му, маслото се нуждае от маслен филтър. Въпросният филтър се намира в непосредствена близост до двигателя или направо върху него.

Филтрите са два вида – потопяеми, които се монтират върху корпуса и навивни – които се навиват върху него.

И в двата случая е важно корпусът да е стабилен, а уплътненията между него и филтъра да не изпускат въздух някъде, тоест да са достатъчно плътни.

Ето защо, когато говорим за масло и маслен филтър, е важно и състоянието на корпуса на филтъра – можем да кажем, че той е неговата основа. Другите съставни елементи на филтъра са филтриращ елемент, обратен клапан и байпасен клапан. Всички те трябва да работят в синхрон и да бъдат изправни, за да разчитаме маслото да смазва и охлажда двигателя без проблеми.

По неписано правило, винаги когато се сменя масло, се слага и нов маслен филтър – независимо дали причината за смяна на маслото е ремонт или минат пробег. Първо се промива системата (добре е да се направи в автосервиз) и после се прибягва до самата смяна.

Има един момент обаче, когато смяната на маслото и филтъра няма да е достатъчна – това е, когато има проблем с корпуса. Ако автомобилът ви се нуждае от корпус за маслен филтър – решението на проблема е megaparts.bg. Нашият онлайн магазин за авточасти втора ръка разполага с всичко необходимо за вашия автомобил, включително маслени филтри и корпуси за тях. Нужно е само да упоменете модела и марката на колата ви и това, от което се нуждаете и бързо ще намерите нужната част. Доставяме експресно, така че няма да чакате. А ако има проблем, можете да върнете продукта в 14-дневен срок. Авточастите втора употреба са добра алтернатива за всички шофьори, които не желаят да харчат излишни пари, а в същото време се грижат за изправността на автомобила си. Ние работим само с проверени партньори и гарантираме за качеството на частите, които продаваме.

Сега нека научим малко повече подробности за корпуса на масления филтър. Той се куплира към блока на двигателя, благодарение на фланци. Корпусът представлява алуминиева отливка на тръба с фланец за навиване (или директно монтиране) на филтъра. Тръбата се затяга с кух болт. Оттам минава маслото, филтрира се, излиза през затегнатия върху горната част на корпуса маркуч и заминава в картера.

Когато се проверява маслото или се прави смяната, трябва да се внимава да не се наруши здравината на корпуса, защото в противен случай то може да изтече, дори и да е много качествено и току-що сложено. Ако имате съмнения, че корпусът е изправен, потърсете специалист, който да прецени дали има нужда от неговата смяна.

За да осигурите по-дълъг живот на цялата система, която поддържа маслото и се грижи за смазването на двигателя, се препоръчва да правите проверка на маслото често, а при спадане на нивото му – да реагирате веднага. Независимо каква е причината за изтичането му – дали неизправност в корпуса, картера, филтъра или друг елемент – тя трябва да се отстрани.

Производителите препоръчват смяната на маслото да се извършва след около 30 000 километра пробег. Разбира се, цифрата е препоръчителна, всичко зависи от спецификите на самия автомобил. Но имайте предвид, че ако карате предимно на къси разстояния, масленият филтър по-често ще се нуждае от смяна. Това е така, защото повече пъти се налага двигателят да има студен старт. Което, от своя страна, води до увеличаване на разхода на масло и кондензация на вода.

Как се сменя маслото? То може да се източи през картера или да се ползва специално устройство, което ще го изсмуче. Смяната на маслото е идеален момент да се провери и изправността на корпуса и уплътненията. В случай, че уплътненията не държат достатъчно добре, те трябва или да се закрепят, или да се сменят. По-лошото е, ако проблемът е в корпуса и той има нужда от смяна, но вече споменахме, че и това не бива да ви притеснява. В Мегапартс ще намерите друг, който ще е здрав и ще върши отлична работа.

Колкото до филтъра – пак ще повторим, че той трябва да се сменя при всяка смяна на маслото. Защото, ако е запушен, това ще намали налагането на маслото и частите на двигателя няма да бъдат смазани толкова добре, колкото трябва. А това ще доведе до тяхното износване и повреда.