Детонационен датчик за Seat Ibiza III Hatchback (08.1999 - 02.2002)

Детонационен датчик

Детонационният датчик е позициониран на блока на мотора и в същността си е елемент, който реагира на звуковите вибрации на двигателя. Сигналното напрежение, което е право пропорционално на нивото на шума, се подава към бордовия компютър.  Честотата на детонациите най-често е в диапазона от 6kHz до 15kHz. Бордовият компютър прави анализ на шума от цилиндрите и използва сложен алгоритъм за сравнение на нивото му със средното ниво на шума от предварително зададени минали периоди.  Ако шумът е над средното ниво, бордовият компютър „хваща“, че има детонации.  

За какво реално служи детонационния датчик?

Той предотвратява детонациите в двигателя, които най-често са породени от некачествени горива. Благодарение на него се постига максимален коефициент на полезно действие – тоест минимален разход, максимално изгаряне на гориво въздушната смес и по-малко вредни емисии в атмосферата.

Електронният блок е настроен по начин, по който да разпознава сигнали с точно определена честота – тоест детонационните сигнали. След като получи такъв сигнал компютърът преминава в режим на по-късно подаване на искра в цилиндрите. Така датчикът влияе върху момента на запалване.

До какво води неизправност в датчика за детонации?

Ако той е повреден, ще има постоянни, не затихващи детонации, особено когато колата е на висока предавка, но се движи с не висока скорост.

Ако датчикът е развален, трябва да бъде заменен, иначе цялата работа на компютъра почва да боксува. Датчик за детонации може да намерите в megaparts.bg – онлайн магазинът за авточасти втора употреба, който предлага всичко необходимо за съвременните автомобили. В нашия сайт можете да видите частите, които продаваме – те са разделени на сегменти – така лесно ще намерите това, което търсите и от което колата ви има нужда. Ходенето по магазини е загуба на време в съвремието, затова все повече хора предпочитат да пазаруват онлайн. Това важи и когато полагаме грижи за автомобила.

А проблемите, свързани с детонационния датчик не бива да бъдат подценявани.

Как да проверите състоянието на датчика? Ето няколко полезни съвета. 

Първо специален проводник се свързва с високоволтовия такъв, разположен на първи цилиндър. Към контактите на датчика се свързва волтметър за променлив ток. След това моторът се запалва и се оставя да поработи на празен ход. Почуква се по цилиндровия блок. Моментът на запалване е необходимо да се стреми към закъснение. Волтметърът трябва да отчете неголямо напрежение – някъде около 1V. Ако напрежението е по-голямо, значи нещо по системата не е наред.

Друг сигнал, че има неизправност в датчика е като дадете газ, ако се чува силен шум, все едно оборотите са много високи, но в същото време колата върви мудно и тромаво. При тази ситуация компютърът мисли, че има детонации. Така моторът се предпазва, но само временно. Хубаво е, ако е налице подобна ситуация, датчикът да се смени, за да не се налага компютърът да бъде „лъган“.

Как се сменя детонационен датчик?

Първо се отстранява болта, който го държи. След това се пристъпва и до сваляне на неизправния детонационен датчик и монтирането на здравия. Накрая болтът се слага отново.

Звучи просто, но не препоръчваме да пристъпвате до процедурата, ако нямате опит и познания. По-добре е да се доверите на специалист. А за самата част се доверете на Мегапартс – гарантираме, че няма да съжалявате.

Един от съветите, които специалистите дават при смяна на този тип датчик е да не се поставя уплътнение под болта, който го държи. Въпросното уплътнение вместо да помогне, по-скоро ще навреди.

Също така когато се сменя датчик за детонации, трябва да сте убедени, че сте откачили клемите на акумулатора.

Ако цялата процедура се направи правилно, здравият датчик ще почне да работи безпроблемно и да подава верни сигнали към компютъра. Хубаво е да се провери няколко пъти дали всичко е наред и да не е сбъркано нещо по веригата.