Стабилизираща щанга за Mazda 6 Sedan I (06.2002 - 12.2008), седан

Стабилизираща щанга

Стабилизиращата щанга е въртелив елемент, свързващ частите на окачването на лявото и дясното колело на една и съща ос. Ролята й е да предава наклона на окачването от едната към другата страна в момента, в който возилото завива. Така купето не се накланя повече от необходимото, а сцеплението на колелата става по-добро.

Щангата е свързана с амортисьорите чрез биалети, които имат болтове и гумени тампони. Именно биалетите са онзи елемент, който предава силите на обръщане от ляво към дясно или от дясно към ляво.

Голям враг на биалетите и на цялата щанга са дупките и неравностите. За съжалениеq знаем, че по нашите пътища ги има в изобилие. Ако те са неизправни, ще се чува звук, наподобяващ тропане, докато карате. Ако е така биалетите е хубаво да бъдат сменени.

Стабилизиращи щанги за различни модели автомобили можете да намерите в megaparts.bg – онлайн магазинът за авточасти втора употреба, който предлага всичко необходимо за съвременните автомобили.

Хубаво е двете биалети да бъдат сменени заедно, дори и едната да е напълно здрава. Ако едната е повредена, в скоро време ще се повреди и другата, така че по-добре да има симетрия и двете да са еднакво изправни и сложени в един и същ момент.

За да се сменят биалетите, колата трябва да се повдигне, гумата да се свали и биалетът да се откачи от амортисьора и от щангата. Имайте предвид, че болтовете, които я държат, най-вероятно са пострадали от корозия и ще е необходимо да се срежат, за да може да се свали биалетата. След това новите се монтират по обратния ред, а накрая е добре да бъде направен реглаж.

А как се сменя тампон на стабилизираща щанга?

Първо да отбележим, че тампонът, който е изработен от гума, има изключително важна роля за щангата. Той помага щангата да се закрепи към купето. Направен е така, че да издържа вибрациите по време на движение. С течение на времето обаче се износва и остарява. Това води до шум и скърцане – ако чуете такъв сигнал, знайте, че най-вероятно тампонът е за смяна.

Както биалетите, така и тампоните на стабилизатора трябва да бъдат сменени едновременно.  Процедурата е идентична за левите и десните тампони. Помнете, че процедурата задължително трябва да се извършва при спрял двигател.

Първо предната част на автомобила се повдига и се подпира. След това се развиват болтовете на колелото. За да се избегне нараняване, е добре да се задържи колелото, когато болтът се развива. След това се развиват и крепежните елементи на долната шумоизолация – прави се с кръстата отвертка. Долната шумоизолация се премахва (ако автомобилът има такава). Почистват се крепежните елементи на скобите на стабилизиращата щанга като се използват телена четка и спрей. После се развиват крепежните елементи и скобите на стабилизатора, след което скобите на тампоните се премахват. Следва монтиране на новите тампони и почистване на монтажните места. След слагането на тампоните, се монтират и скобите. Завиват се крепежните елементи и се монтира долната шумоизолация.

Накрая се обработва повърхността на мястото, където спирачният диск прави контакт с джантата като се ползва медна грес. Завиват се болтовете на колелата като колелото отново трябва да се придържа, както и при свалянето, за да се избегне нараняване. Автомобилът се сваля на земята и болтовете се стягат.

Независимо дали щангата има нужда от смяна на биалети, тампони или цялата трябва да бъде подменена – на помощ идва Мегапартс.

И няколко съвета за безопасност на пътя:

За да си гарантирате безопасност на пътя не трябва да използвате смазки, ако се появи скърцане от тампона. От смазката ще се натрупа прах, който ще съкрати живота на частта.

Смяната е препоръчително да се прави на около 30 000 км.

Когато има дефект при тампоните, трябва да се вземе ремонтен комплект за от двете страни.

Какви са възможните дефекти:

Напукване – случва се, ако елементът е от по-некачествен материал. Разбира се, че е налице такова, когато има специфичен шум при завиване.

По-малка еластичност – това се случва най-вече през зимата, когато температурите са по-ниски.

Деформация – управляемостта е по-трудна.

При наличието на който и да е от тези признаци прегледайте състоянието на стабилизиращата щанга и компонентите й и при нужда от смяна на който и да е от тях, се доверете на Мегапартс.