Ключ светлини за Volkswagen Passat Variant B3, B4 (02.1988 - 06.1997), № 3A1 941 531 E

Ключ светлини

Ключът за светлините е важен за правилната работа за цялата светлинна сигнализация на автомобила. С него включвате и изключвате късите и дългите светлини, габаритите и халогените за мъгла (в случай, че автомобилът има такива). Ключът се намира някъде на таблото, зависи от модела на колата.

Производителите не посочват определен срок на годност на ключа, затова е по индивидуална преценка и в зависимост от експлоатацията. В случай, че той е повреден, трябва да го смените, дори и да ви се струва нов и запазен. В megaparts.bg ще намерите ключове за светлини – само трябва да намерите точно този, който ще пасне на вашето возило. В нашия онлайн магазин за авточасти втора ръка има всичко необходимо за съвременните автомобили.

За да не се налага често да сменяте ключа за светлините имайте предвид, че трябва да не прилагате голяма сила върху него, да го натискате плавно и с внимание, да не сте твърде резки, когато боравите с него и да го пазите от замърсявания и вода.

Конкретно за фаровете, трябва да знаете, че не е добре да се ползват крушки с по-голяма мощност от тази, която е препоръчана, тъй като има опасност да повредят системата, а и ще горят по-бързо.

Какви причини могат да доведат до проблеми с ключа за светлините?

Ключът може да прегрее, ако напрежението по окабеляването е твърде високо. Затова споменахме, че трябва мощността на крушките да е съобразена и да не е твърде висока. Ако е налице сериозно и постоянно прегряване, ключът няма да може да работи дълго, а в купето ще усетите неприятен мирис – на изгоряла пластмаса.

Ако има разхлабени контакти може да се получи късо съединение във веригата. Ако това се случи, изобщо няма да може да пуснете фаровете.

Декоративните пластмасови елементи около ключа се износват и материалът логично старее. Ако този процес е твърде напреднал е много вероятно да не може да въртите добре копчето и да пускате или да изключвате светлините.

Ако въртенето е трудно, по-добре сложете нов ключ, вместо да изчаквате съвсем да спре да работи. За съжаление, частите не се оправят от само себе си и колкото по-навреме реагирате в случай на повреда, толкова по-добре.

Възможно е повредата да е засегнала само някой участък на ключа и да се включват късите светлини, но да не могат дългите или обратното. Целта, естествено, е всички светлини да работят безотказно, защото няма по-важни или по-маловажни.

Как се демонтира и ремонтира ключ за светлини?

Целият ключ за фарове, габарити и халогени се демонтира, след което със завъртане и издърпване се разглобява. Вътре се намира ос, която се върти и натиска контактните пластини. Почистват се контактите, пластинките се натягат леко, за да се натиснат добре. После се опаянтват и пластинките на предпазителите и се внимава да се не се прекъсва веригата. Сглобява се по обратния ред, монтира се и се тества. Това се прави в случай, че имате спешна нужда да оправите ключа, а нямате нов подръка, както и нямате възможност да потърсите специализирана помощ.

При първа възможност обаче препоръчваме да посетите сервиз и да смените целия ключ, защото ремонтът би бил временно решение и не се знае дали скоро след него няма да откаже пак.

В днешно време не можем да си представим автомобила без светлинна сигнализация – без фарове, габарити, дори фаровете за мъгла вече се ползват масово. Използването на фарове дори през деня, на светло, намалява риска от злополуки.

А знаете ли, че първите фарове за превозни средства са въведени много, много отдавна – още през далечната 1880 г. Тогава те са били направени на основата на ацетилен и масло, нещо подобно на газовите лампи. Скоро след това били заменени от електрически лампи. Това се случва през 1898 г. в Щатите, в щата Кънектикът.

Първата модерна електрическа система става факт през 1912 г. и е произведена от „Кадилак“ – за разлика от предшествениците си, тези фарове могат спокойно да бъдат ползвани при дъжд или сняг, без да има риск от прегаряне.  Халогените се появяват по-късно – през 1962 г. в Европа.

В днешно време фаровете се ползват и през деня – това се въвежда в Скандинавските държави още в края на 70-те години на миналия век. Разбира се, има и противници на непрекъснато включените фарове, които застъпват тезата, че заради тях се увеличава разхода на гориво, както и вредните емисии. В крайна сметка обаче безопасността е на първо място, а е доказано, че колкото по-добра е видимостта, толкова по-малка е възможността за инциденти.

Така че грижете се добре за фаровете, както и за ключа, който ги ръководи и като цяло за цялата система в колата, отговорна за светлините. В случай на нужда от смяна на която и да е част – потърсете в Мегапартс и проблемът ви бързо ще бъде решен.