Изпускателен колектор за Alfa Romeo 156 Sedan (09.1997 - 09.2005) 2.4 JTD (932B1), 136 к.с.

Изпускателен колектор

Изпускателният колектор е монтиран към блока на двигателя в автомобила. Неговата функция е много съществена - да събира изгорелите газове от цилиндрите и да ги праща към изпускателните тръби. Ако обаче колекторът е изкривен или спукан, той не може да изпълнява предназначението си е и за препоръчване да бъде сменен.

Изпускателни колектори на разумни цени и в отлично качество можете да намерите в megaparts.bg – онлайн магазинът за авточасти втора употреба, където има всичко необходимо за съвременните автомобили. Ако колекторът ви е за смяна, не се колебайте да ни се доверите и изберете един от многото варианти, които предлагаме – трябва само да упоменете модела и марката на автомобила ви в сайта ни.

Имайте обаче предвид, че смяната не е лесна, преди да се пристъпи към нея трябва да се извади двигателя от колата. Доверете се на специалист за тази интервенция, в никакъв случай не си правете експерименти, когато става дума за мотора – най-важният елемент в автомобила. Колекторът е прикрепен към блока посредством шпилки. Имайте предвид, че те може да са станали жертва на корозия и трудно да се махнат. Това се случва най-често при по-стари коли, но не е изключено да бъде проблем и при по-нов автомобил. Ако премахването им е трудно, трябва да се внимава и да не се правят резки движения, за да не се повреди мотора.

Има вариант да използвате специален преобразувател за ръжда, за да може шпилките да се разхлабят. Хубаво е това да се направи 2-3 дни преди процедурата, за да сте сигурни, че ще свалите колектора по-лесно. Работата обаче не свършва до тук, при свалянето на изпускателния колектор, е възможно да се наложи и демонтирането на маркучи за турбото. От колектора се откачат и изпускателните тръби.

При поставянето на здравия колектор първо трябва да се почисти блока и по-конкретно мястото, където ще бъде монтиран той. Ако остане мърсотия, това може много да намали живота му. Специалистите препоръчват да се ползват нови шпилки, дори и старите да изглеждат здрави и запазени. Новите ще закрепят колектора към блока по-добре и ще му осигурят по-надеждна защита. Абсолютно задължително е да се подмени и гарнитурата на колектора. Той се монтира на блока като се затягат шпилките. Накрая се проверява до колко здрава е свръзката между мотора и колектора, какво е нивото на изпуснатите изгорели газове. Когато процедурата е завършила, двигателят трябва да се включи и да се види какъв шум вдига. Ако шумът е повече от обикновено, това показва, че някъде има проблем. Ако двигателят работи тихо, значи всичко е нормално.

Съветваме ви изобщо да не подценявате важността на изпускателния колектор за безопасността на пътниците по време на движение. Шофирането, когато колекторът е повреден, би могло да бъде много опасно. Ако изгорелите газове, които той изпуска, влязат в купето през системата за вентилация, това може да причини отравяне на хората, които са вътре. Затова в никакъв случай не допускайте неизправност в колектора, а го сменете навреме, ако има такава нужда.

Смяната е сложна, както вече обяснихме, но в сервиза специалистите ще се справят със ситуацията. За самата част можете да разчитате на Мегапартс – при нас ще намерите точно необходимия изпускателен колектор за вашата кола.

Понякога се налага смяна не на целия колектор, а само на гарнитурата – това е уплътнение, което се намира между колектора и блока на двигателя. Вече говорихме за шума от двигателя – когато гарнитурата е стара и износена, моторът работи доста по-шумно. При по-крайни варианти може да се появи дим и да се предизвика пожар.

Подменяйте гарнитурата редовно и така ще си гарантирате ефективна и тиха работа на цялата изпускателна система. Имайте предвид, че тя не е скъпа, не се сменя трудно, а ще удължи живота на колектора, когато се сменя навреме.