Моторче клапа парно за Audi A6 Avant C6 (03.2005 - 08.2011) 3.0 TDI quattro, 240 к.с.

Моторче клапа парно

Да работи парното в колата през зимата е едно от най-важните неща за шофьора и пътниците. Когато навън температурите са минусови, няма по-приятно нещо от това да влезеш в колата, да свалиш връхната дреха и бързо да се затоплиш. За целта обаче парното и всички негови компоненти трябва да са изправни.

При някои автомобили радиаторът на парното е постоянно включен към охладителната система, а регулирането на топлината става с клапа за топло и студено. Тази клапа се управлява от електрическо моторче, което е монтирано в кутия със система от зъбни колела. Регулирането става чрез потенциометър и е електронно.

Клапата определя откъде да засмуква въздух вентилатора на парното – вътре от купето или отвън. Когато вентилаторът смуче въздух от купето прозорците се изпотяват и трябва да пускате климатик да изсушава въздуха. Проблем е когато механизмът на клапата се развали, тогава най-вероятно ще се наложи смяна на моторчето. Имайте предвид, че не е нужно то да бъде много мощно, защото механизмът е само с пластмасови зъбни колела и те могат да бъдат повредени и да се наложи отново да се сменя всичко.

Ако моторчето за клапата е за смяна – не се колебайте да потърсите друго в megaparts.bg – онлайн магазинът за авточасти втора употреба, където има от пиле мляко за вашия автомобил. Онлайн търсенето на авточасти отдавна се е превърнало в много популярен начин на пазаруване от шофьорите, тъй като спестява време, а и нерви. Така можете да се грижите за изправността на автомобила си, без да се налага да обикаляте в различни магазини в търсене на правилната част. В Мегапартс има всичко, което е нужно на колата ви.

Какви могат да бъдат причините за повреда в моторчето?

Една от възможностите е повреда в потенциометъра, за който вече споменахме. С годините той се износва и замърсява, оттам и моторчето не тръгва и спира, когато е необходимо. Затова трябва да се почиства, а ако и това не помогне, да се смени.

Когато моторчето работи нормално при преместване на плъзгача на таблото за парното, то се завърта. Така клапата се позиционира на определено положение. Обаче при проблем като се постави плъзгача в крайно положение, моторчето може да не спре. В такъв случай – вижте да не е изронен зъб от зъбните колела.

В самата кутия на моторчето има компаратор. Той трябва да изравнява въртенето и да спре моторчето, когато трябва. Ако спре да го прави – е нужно да се види неговото състояние.

Системата, посредством която работи моторчето, не е толкова проста, затова ви съветваме да не се занимавате сами, когато има нужда от ремонт или смяна, а да посетите автосервиз.

Механизмът се състои от доста различни части и дори и веднъж да сбъркате после системата няма да работи правилно и ще ви докара главоболия. А вече казахме колко е важно да имаме парно, когато ни е студено. Ако нещо по веригата се скъса има вероятност да духа топло от едната страна, а от другата студено. Или пък изобщо да не духа топло – нещо, което би изнервило и най-спокойният шофьор. Затова следете за изправността на цялата отоплителна система.

Ако всичко с моторчето е наред, какви други причини може да има, за да не духа топло?

Най-честите проблеми, които възникват са свързани с антифриза – ако той е малко и изтича по някаква причина. Също така неприятности може да създаде и радиаторчето на парното. Може да има и повреда в термостата. И ако се върнем пак на моторчето, което задвижва клапата за парното – стигаме и до още един вариант – клапата да е заседнала на позиция, която осигурява достъпа на топлина или врътката на таблото да е повредена. Това би възпрепятствало работата на системата за отопление и вентилацията в автомобила.

Затова правилно е да се следи всичко – от най-дребните и наглед незначителни елементи, за да може цялата система да работи добре.