Заден капак за Mazda 323 F IV Hatchback (04.1987 - 10.1994), 4+1 вр., хечбек, позиция: задна

Заден капак

Задният капак затваря багажника – мястото, където държим голяма част от багажа, който ще превозваме, както и консумативи за автомобила. За да е наред всичко капакът трябва да се затваря добре и да може да се отваря безпроблемно.

Кои елементи, освен багажника влизат още в задната част на автомобила? Това са калниците и задната броня.

Понякога се налага смяна на целия багажник, а друг път на определени елементи от него – най-често амортисьорите, които го държат след отварянето. Те са най-податливи на повреди, тъй като често се експлоатират, при всяко отваряне и затваряне. И ако спрат да държат – багажникът няма как да стои отворен, докато товарите или разтоварвате багажа.

Друго, което може да се повреди е заключващия механизъм – тогава ще имате проблем с отключването и заключването.

Затова, за да работи добре цялата система на задната част, е необходимо всеки елемент да бъде изправен. При нужда от смяна на който и да е елемент, потърсете в megaparts.bg – там има всичко за задната част на автомобила, която изобщо не трябва да пренебрегваме. Авточастите втора ръка, която предлагаме са с отлично качество и на разумни цени. Доверете ни се и няма да сгрешите.

Споменахме вече амортисьорите – те са най-честа причина за повреда в багажника, тъй като се износват и започват да държат по-трудно – особено, ако задният капак често се отваря и затваря. Съветваме ви да не го експлоатирате ненужно, а само, когато наистина ви трябва – знаем, че колкото повече се ползва едно нещо, толкова повече се изхабява.

Ако сменяте амортисьорите, трябва да знаете, че задачата е лесна, но няма да можете да я свършите сами, тъй като багажникът е тежък и със сигурност ще имате нужда от помощник. Най-добре е да отидете в сервиз, там ще свършат всичко бързо и качествено.

Как се сменя заден капак?

Първо се свалят електрическите кабели, като внимавате нищо да не е включено, за да не стане късо съединение. След това амортисьорите се махат и когато вече са свалени, следва откачането на багажника от пантите. Половината работа вече е свършена. Остава да направите същото, но на обратно – вече с новия капак. Първо закачане на багажника към пантите, после амортисьорите се слагат наново и накрая свързване на кабелите. Процедурата няма много стъпки и е проста, както вече споменахме, но да се обърка нещо винаги е потенциално възможно, така че по-добре разчитайте на специалист.

Понякога е възможно да се появи проблем при демонтирането на амортисьорите. Те може да заядат и да не могат да се свалят лесно или пък новите да не могат да се сложат. Ако главоболията идват от новите – е възможно те да не пасват добре и да се наложи да ги смените. Затова, когато купувате амортисьори – много внимавайте да са точно такива, каквито са необходими на вашата кола.

При проблем със заключването на задния капак, трябва да проверите заключващия механизъм, не е изключено да има прекъснат кабел.

А знаете ли, че е възможно да отворите багажника с крак? Тази опция предлага Ford с модела си Grand C-Max. За да се стигне до багажното отделение, шофьорът или някой от пасажерите трябва само да протегнат крак под задната броня, не е нужно изобщо да я докосват. Опцията е възможна, само ако има система за дистанционен достъп до колата. В тази ситуация обаче е възможно нежелано отваряне на задния капак. Затова е направено така капакът да се отваря само при синхрон между ключа и датчиците под бронята.

Разбира се, средностатистическите автомобили, които караме в България, не могат да се отварят с крак, но е хубаво да знаем какви са тенденциите и как се развиват големите компании.

И накрая ще обърнем внимание на багажа, който оставяме в багажника – той не трябва да е по-тежък от количеството, което колата може да понесе, тоест трябва да се съобразим с габаритите й и да не позволяваме да „легне“ назад от товара, който носи. Трябва и да се стараем да не забравяме неща, които се развалят – това може да повреди цялото багажно отделение. Също така да го чистим редовно и да го проверяваме за неизправности.