Моторче антифриз за Mercedes-Benz CLK-Class Coupe (C208) (06.1997 - 09.2002) 230 Kompressor (208.347), 193 к.с.

Моторче антифриз

Антифризът е една от най-важните течности в колата и е важно количеството й да бъде точно толкова, колкото е необходимо – нито повече, нито по-малко. Тоест не трябва да пълните повече от необходимото, както и не трябва да допускате течове.

Но нека първо видим какво всъщност представлява антифриза (който наричаме още охлаждаща течност)?

В радиатора на всяка кола има охлаждащата течност. Нейните функции са да пази двигателя от корозия и от прегряване. Освен това  служи за смазка  за частите, които са в близост до водната помпа.

Антифризът се ползва масово за охлаждане, тъй като е успешно приложим при каквито и да е температури. Ефективен е при много горещо време, както и през зимата, когато температурата пада под нулата.  Трябва да се внимава за съотношението между антифриз и вода, тъй като това е много важно за защитата на цялата охладителна система.

Моторче, за което ще стане дума тук, се грижи за правилната циркулация на антифриза в радиатора. Такива моторчета има в по-новите автомобили, при по-старите задвижването става от водната помпа. Моторчето обаче е по-надеждно, стига да е изправно. В случай, че не е, циркулацията ще се забави или забърза, а това може да нанесе лоши последствия.

В случай на нужда от моторче за антифриз – потърсете в megaparts.bg – онлайн магазинът за авточасти втора употреба, където има всичко необходимо за съвременните автомобили. При нас продаваните части са на достъпни цени и в отлично качество. С качеството компромис не правим, работим само с проверени и доказани във времето партньори. Пазаруването онлайн ще ви спести досадно обикаляне по магазините. Частта, необходима на колата ви, е само на един клик разстояние.

В случай, че има проблем с антифриза и неговата циркулация, проверете състоянието на моторчето, което играе ролята на задвижващ механизъм. Ако се е развалило, циркулацията може изобщо да не се случва или да е доста по-забавена от нормалното.

Също така при смяна на радиатор е добре да видите дали моторчето си пасва с новия. Ако е от по-старите, може и двете да не могат да се съвместят.

За правилното функциониране на всички части на охлаждителната система, нека видим какво трябва да знаем за смяната на антифриза и колко често трябва да се случва тя?

В ръководството на колата ще намерите колко често е нужно да се прави смяна на течността - спазвайте препоръката и не я пренебрегвайте!

Разбира се, смяната може да се наложи и по-скоро, отколкото е указано, ако има проблем. Кои са симптомите, издаващи по-ниско ниво на антифриз от необходимото? Ако има теч - дали заради спукано казанче или по друга причина, това може да е доста опасно. Тогава е задължително да се долее антифриз. Ако колата прегрява често и бързо, това също е сигнал за ниски нива на охладителна течност. Всъщност дори и наглед да няма проблем, е хубаво нивото на течността да се следи често. Как става това? Трябва да отворите капака и да насочите вниманието си към казанчето, където е антифриза. За по-сигурно отворете капачката, може да ползвате и мерителна пръчка. Ако нивото е под минимума, значи течността някъде се губи.

Имайте предвид, че не е удачно да се слага вода вместо антифриз, това трябва да се прави само в аварийна ситуация. Ако все пак се случи, после трябва да се направи пълна промивка и течността да се смени изцяло. Най-добре е това стане в специализиран сервиз.

Освен, че не трябва да се слага вода, ето и още няколко съвета какво да НЕ правите, ако искате охладителната система да не създава проблеми.

- Антифризът не бива да се налива съвсем до горе, защото има свойството при нагряване да се разширява. Затова слагайте малко по-малко, отколкото е указано.

- Доливайте, когато двигателят е студен – ако работи или е още горещ (тоест, спрели сте го току-що), концентратът може да се самозапали. Затова внимавайте и винаги изчаквайте преди доливане.

- Внимавайте с вида антифриз. Класът трябва да е еднакъв с този на охладителната система. В повечето случаи правилото е да се слага същия цвят като предишния път.