Датчик за ниво на маслото в двигателя за Subaru Forester SUV III (01.2008 - 09.2013)

Датчик за ниво на маслото в двигателя

Нивото на маслото в двигателя се контролира от датчик (сензор). Всички знаем колко е важно количеството масло да не е по-малко от нужното. При значително намаляване на нивото, двигателят може да блокира. Ето защо нивото постоянно се следи с маслената щека, а по време на движение за липса на масло сигнализира датчикът.

Когато въпросният сензор се повреди между ръчната проверка и това, което той отчита, може да се появи разминаване.  Така или ще станете жертви на фалшива тревога (което е по-добрият вариант) или ще мислите, че имате достатъчно масло, но то няма да е така. При такава ситуация шофирането става изключително опасно, тъй като колата може да ви остави насред път и да предизвикате пътен инцидент.

Ако забележите, че се появява такова несъответствие и датчикът не отчита вярно маслото в двигателя, най-добре го сменете за по-голяма сигурност. От изключително важно значение е всички сензори да бъдат в пълна изправност, за да отчитат точно показателите. Това важи в най-голяма степен за маслото – изключително важен компонент за изправността на автомобила като цяло.

В случай, че автомобилът ви се нуждае от датчик за нивото на маслото, потърсете в megaparts.bg – онлайн магазинът за авточасти втора употреба, който разполага с всичко необходимо за съвременните автомобили. Сензорите, които предлагаме са на изключително качество и съвсем разумни цени. Доверете ни се, няма да съжалявате.

Нужно е само да упоменете марката и модела на вашия автомобил и ще видите богатия набор, с който разполагаме. Избирате, поръчвате и експресно поръчката е при вас – става бързо, лесно и сигурно. В случай, че има някакво несъответствие можете да върнете частта в 14-дневен срок.

Имайте обаче предвид, че когото се прави демонтаж на сензора, преди това трябва да се източи цялото масло. Не бива да остава изобщо, защото това може да доведе до излишни рискове и до повреди. Също така е добре да се знае, че неправилна информация, идваща от датчика, не е безопасна за двигателя и може да доведе до неизправности по него.

Нивото на маслото в мотора трябва да се проверява често – това го знае всеки шофьор. Дали всеки го прави обаче е друг въпрос. По-небрежните пропускат този момент и това, в последствие, може да им донесе сериозни главоболия. Вредно е нивото да е по-ниско от необходимото, но другата крайност също изобщо не е желателна.

В картера може да се събере малко повече масло, има предвиден аванс. Така, ако препълването е милиметри над максимума на щеката, това няма да доведе до проблеми. Според това дали говорим за малък двигател събиращ три литра масло или многоцилиндров двигател събиращ седем или повече, количеството нужно, за да препълним мотора варира.

Когато обаче двигателят се препълни повече, има опасност маслото да стигне до коляновия вал. Тогава то ще се смеси с въздуха и ще почне да образува пяна. Въздухът в маслото пречи на маслената помпа и налягането на маслото може да падне. Това ще доведе до проблеми с омасляването на мотора. Също така маслото може да достигне до свещите и да ги омасли. Ето защо трябва да сте наясно, че прекалено много масло би могло да повреди двигателя.

Моторът е предвиден за постоянно маслено налягане и ако маслото започне да се пени заради контакт  с коляновия вал, може да има негативни последствия.

В такава ситуация е важно датчикът да е изправен, за да  сигнализира навреме, че има повече количество (или по-малко, ако случаят е такъв). Ако не е изправен, пак ще кажем, добре е да бъде сменен.

Каква е процедурата по смяна на датчика?

Първо маслото от мотора се източва. Свалят се крепежните елементи, които държат сензора, след това се маха и самият той. Много е важно, когато датчикът е свален, да се почисти мястото, където ще бъде сложен новия. Когато вече е почистено, се монтира здравия сензор. Накрая се слага маслото (точно толкова, колкото е необходимо) и се проверява дали датчикът работи както трябва. Ако всичко е наред, можете да разчитате на правилно отчитане на нивото на маслото.