Моноинжекцион за Volkswagen Passat Sedan B3, B4 (02.1988 - 12.1997) 1.8, 90 к.с.

Моноинжекцион

Моноинжекционът е изключително важен компомент за запалването на двигателя. Различава се от пълния инжекцион (наричан още многоточково впръскване) по това, че има само една дюза и чрез всмукателните колектори горивото се разпределя по цилиндрите. При пълния инжекцион си има дюза за всеки цилиндър.

А каква е разликата между инжекциона и карбуратора?

И инжекционът, и карбураторът са системи за подаване на гориво, но работят на различен принцип. Карбураторът е изцяло механичен, докато инжекционът е хем механичен, хем електронен елемент. Инжекционът е много по-лесен за настройване, тъй като се движи от софтуер. Също така реагира веднага на атмосферните условия, това е другият му плюс пред карбуратора.

Но нека обърнем повече внимание на инжекционните системи. Чрез тях се постига максимално оптимизиране на горивния процес при различни режими на работа на мотора.

При моноинжекциона горивото се впръсква във въздуха в една точка преди цилиндрите на мястото на карбуратора. При пълния инжекцион впръскването става директно пред всмукателния клапан, поотделно на всеки цилиндър.

При двигателите, работещи с дизелово гориво, всмуканият въздух в цилиндрите е чист. При движението си нагоре буталото сгъстява въздуха. Така той се нагрява.  В този момент, чрез специална дюза, се впръсква гориво, което се самозапалва, разширява се и избутва буталото към долната точка, която наричаме „мъртва”.

За да се повиши мощността на дизеловите двигатели, като в същото време размерът им остане непроменен, се прилага принудително пълнене с въздух чрез турбокомпресор. Той бива задвижван от изгорелите газове.

Всички дизелови двигатели използват инжекционна система. Бензиновите двигатели могат да работят и със система за директно впръскване. При нея горивото се впръсква директно в горивната камера. По-различният вариант е система за индиректно впръскване. При нея горивото първоначално се смесва с въздух.

При дизеловите двигатели горивото се впръсква под високо налягане. Част от него се смесва със сгъстен горещ въздух и се запалва почти на секундата. Налягането на впръскване определя количеството инжектирано гориво, както и мощността на мотора.  

При бензиновите двигатели, инжекционните системи изместват карбураторите от 80-те години насам и тази тенденция продължава и в днешно време.

Основната разлика между двете технологии е, че системата за впръскване на гориво пулверизира горивото през малка дюза под налягане, докато карбураторът разчита на всмукването, създадено от ускорен въздух, за да се впръска гориво във въздушния поток.

Както споменахме в началото, системите за впръскване на гориво могат да бъдат механично или електронно контролирани.

С каквато и система да работи двигателя на автомобила ви и независимо дали става дума за пълен инжекцион или за моноинжекцион, всички части трябва да бъдат изправни.
В случай, че моноинжекционът на автомобила ви е развален и има нужда да бъде заменен от здрав, потърсете в megaparts.bg – онлайн магазинът за авточасти втора употреба, който разполага с всичко необходимо за съвременните автомобили. При нас можете да намерите всичко на разумни цени и в отлично качество, и то без да се налага да губите излишно време в обикаляне по магазини за авточасти. Времето е ценно в наши дни, а ние знаем как да ви го спестим! В същото време предлагаме части, за чието качество гарантираме, тъй като работим само с проверени и доказани във времето партньори. Доверете ни се и няма да съжалявате.

Каква профилактика да правите, за да може системата за впръскване на гориво да има по-дълъг живот?

И при карбураторния тип, и при инжекционния, много е важна правилната поддръжка на горивния филтър. Трудното запалване на двигателя може да се дължи именно на запушвания или нечистотии във филтъра. 

Нестабилни обороти при инжекциона подсказват нужда за почистване на MAF-сензора (Mass Airflow – датчик за количеството на постъпващия в двигателя въздух) или на клапана за ниски обороти. Ако симптомите продължават, трябва да се погледне състоянието на компютъра, който управлява системата. В този случай може да помогне едно просто зануляване.

Много е важно да се грижите добре за системата за впръскване, защото от нея зависи правилната работа на двигателя. А без добре работещ двигател, знаем, че колата не става за движение. Ето защо грижете се за инжекциона, независимо дали е моно или пълен и бъдете много внимателни при симптоми за неизправност.

В случай на такива може да се наложи смяна на инжекциона със здрав. При такава ситуация Мегапартс е насреща.