Датчик за положение на разпределителния вал за Peugeot 207 Van (04.2006 - ...)

Датчик за положение на разпределителния вал

Датчикът за положение на разпределителния вал е много важен за автомобила, при проблем с него може да се стигне до повреда и пълно спиране на двигателя.

Каква е неговата функция? Той предоставя информация на компютъра на двигателя за моментното положение на разпределителния вал. А благодарение на тази информация се определя положението на механизма за управление на клапаните. Също така датчикът „информира“ бордовия компютър дали двигателя работи или не.

При неизправност в него работата на двигателя става нестабилна и рискова и е много вероятно той напълно да спре да работи. Ето защо – следете дори и за най-малка неизправност и веднага реагирайте. В megaparts.bg ще намерите такива датчици бързо и без усилия – те са сортирани спрямо марките и модели автомобили, всичко е ясно и прегледно. Можете да поръчате частта, доставката ще бъде експресна, а ако нещо не е наред, в 14-дневен срок може да я върнете.

Смяната на датчика (който наричаме още сензор) трябва да се направи след като му бъде спряно захранването от електрическата верига и се махнат болтовете, които го прикрепят към цилиндровата глава. След като болтовете са свалени, се прибягва до сваляне на самия датчик. После се слага новия и отново се свързва към електрическата система. Следва проверка на грешките в компютъра – това се прави с уред за диагностика.  Задължително накрая се проверява дали всичко работи както трябва.

Ако сензорът е сложен правилно, той веднага ще заработи и двигателят също ще усети това веднага. Но ако не е монтиран както трябва, той не може да се поправи и да се ползва отново. Затова този ремонт е много прецизен и изисква изключително внимание от страна на монтьора.

 Сензорът за положението на разпределителния вал работи в синхрон с този за коляновия вал – затова трябва да се види до колко изправен е и втория.

Също така трябва да се има предвид, че при повреда на датчика той винаги трябва да се сменя с нов, а не да се ремонтира.

Ето кои са първите симптоми за неизправност:

• Изпитвате трудности при запалването на двигателя – това е сигнал, че може да има повреда в датчика.
• Кодът за грешка показва, че е налице неизправност.
• Свети лампата за двигателя.
• Блокът за управление в режим аварийна програма.

Когато е налице някой от тези признаци, трябва да се провери датчика за проблеми по него, както и да се прочете паметта за грешки. Проблемът може да идва и от електрическите връзки на проводниците на датчика – необходимо е да се види дали не са прекъснати някъде. Когато се открие къде е проблема, едва тогава се прибягва до ремонт или пълна смяна.

Накрая ще обърнем внимание на ефекта на Хол – той стои в основата на работата на датчика за положение на разпределителния вал. Така обозначаваме явлението електродвижещо напрежение при слагането на проводник, по който протича постоянен ток в магнитно поле. Напрежението на Хол е наречено на откривателя си – Едуин Хол, който го открива през далечната 1879 г. в тънки златни пластинки.

Именно въз основа на този ефект работят датчиците, които измерват интензитета на магнитното поле. Освен сензора за положение на разпределителния вал, датчици на Хол се наричат още датчикът за положение и движение на коляновия вал, ABS системата и ESP, VCS, PSM – системите.

При 4-тактовите двигатели (с 4 цилиндъра), които са и най – често срещаните, датчикът отчита моментната позиция на гърбицата на вала. Така става ясно кой цилиндър е в положение на горене и се синхронизира впръскването на горивото.

При двигателите, задвижвани от дизелово гориво, датчикът работи различно в сравнение с тези, които са на бензин. Импулсите от него фиксират позицията на буталото не в един цилиндър, а във всички.

В случай на нужда от смяна на някой от датчиците, потърсете в megaparts.bg  - не е нужно да хвърляте луди пари за нови части, тъй като тези, които ние предоставяме са втора ръка, но в отлично качество и ще ви свършат същата работа. Доверете ни се и няма да сбъркате.