Фар за Mitsubishi Galant VI Estate (09.1996 - 10.2003), комби, позиция: дясна

Фар

Осветителната и сигнална уредба е много важна част от автомобила. Тя служи за осветяване на пътя по тъмно и при намалена видимост, за обозначаване на размерите на колата, за указване на посоките на завиване, за сигнализиране за аварийно спиране, както и за осветяване на задния номер.

Какво е задължително за всеки автомобил? Отпред той трябва да има: две светлини за указване на посоката на завиване (мигачи); два фара  в бяла или жълта светлина, които осветяват пътя не по-малко от 160-170 метра (дълги светлини); два фара с бяла или жълта светлина, които осветяват пътя не повече от 65-70 метра (къси светлини); две светлини за обозначаване на автомобила (габаритни светлини) - с бял цвят. В повечето случаи фаровете за къси и дълги светлини са комбинирани в един фар.

В зависимост от модела автомобилът отпред може да има още: два фара с дълги светлини, ако другите дълги светлини са комбинирани с късите; два фара против мъгла; паркинг-светлини.

Цялата осветителна система в колата трябва да функционира правилно, защото иначе представлявате заплаха както за себе си, така и за останалите участници в движението. Както знаем у нас, и в повечето страни в Европа карането на фарове е задължително и през деня. Затова ги следете често и при нужда ги сменяйте. Най-лесно изгарят крушките на фаровете, тъй като те са подложени на външните условия.

Ако имате нужда от нова крушка или фар – решението на проблема е лесно и бързо. В megaparts.bg имаме всичко необходимо за правилното функциониране на осветителната система в автомобила. Не чакайте фаровете напълно да угаснат, докато сте на път и да ви създадат проблеми. Сменете ги преди това и шофирайте комфотно и безопасно.

Как се извършва смяната?

Първо махате капачката на крушката, а после откачате електрическите кабели. След това демонтирате повредената крушка и монтирате новата. Свързвате кабелите и слагате капачката.  Изглежда лесно, но може и да не е толкова просто и да възникнат усложнения, затова по-добре е да се обърнете към професионалисти. Ако все пак го правите сами – убедете се, че двете крушки са напълно еднакви и всичко по регулацията е наред. Много е важно светлината и посоката и от двете страни да бъде напълно еднаква. Така че, когато сложите крушки, регулирайте фаровете. И знайте, че ако една крушка изгори – се сменят и двете. И още нещо – при демонтиране първо се убедете, че светлините са изключени, за да избегнете късо съединение.

Някои модели автомобили изискват премахване на целия фар за смяна на крушка. Други обаче имат отвор в подкалника на колелото, през който може да се достигне до крушката – това разбира се, е по-удобният вариант.

Вместо обикновена крушка, може да сложите на фаровете ксенонови светлини – те са доста по-издръжливи от обикновените и ще се налага да ги сменяте доста по-рядко. Според статистиките те те издържат 2000 часа срещу едва 500 часа (толкова средно издържат обикновените, които наричаме още халогенни).

Ксеноновите лампи са и много по-икономични: те отдават на 1W (ват) мощност 91 lm срещу 26 lm/W за халогена. Това позволява на един фар да се намали разхода от 55 W на 35 W.

Те обаче имат и недостатъци: За този вид лампи не е достатъчно нормалното напрежение от 14 V в колата, налага се към схемата да се добави и инвертор, който да преобразува тока в подходящите параметри.

Как да оправим проблема „запотени фарове“?

Когато една кола е със запотени фарове, дължащи се на влага във вътрешността на осветителното тяло, обикновено смятаме, че тя е стара и твърде експлоатирана. Всъщност обаче това може и да не е вярно, фаровете могат да са запотени и при съвсем нов автомобил.

Защо се случва това?

Фаровете не са херметически затворени. Bceĸи oт тяx paзчитa нa вeнтилaция пpeз oтвopи - зa дa може въздухът вътре да циркулира. Toвa e нeoбxoдимo, тъй ĸaтo xaлoгeннитe и ĸceнoнoвитe лaмпи гeнepиpaт мнoгo тoплинa, ĸoятo тpябвa дa бъдe oтвeдeнa мaĸcимaлнo eфeĸтивнo. Но през тези вентилационни отвори може да се появи влага. Особено това е валидно, когато има резки температурни промени, както и при посещение на автомивка. В повечето случаи обаче кондензът бързо се преодолява. Ако обаче не говорим за лека кондензация, а видим, че има влага вътре в рефлектора или застояла вода е хубаво да се види корпуса на фара – той може да е счупен. В такъв случай ще се наложи той да бъде сменен с нов, рефлекторът няма как да бъде подсушен напълно.

При нужда от нови фарове за автомобила – се доверете на Мегапартс, където бързо ще намерите точно това, от което имате нужда и то на един клик разстояние. Изобщо не е нужно да ходите до магазин, да се бавите с избирането и да губите време – тук всичко е систематизирано, избирате точно вашия модел автомобил и частта, от която той има нужда сама ще го намери. Онлайн пазаруването отдавна е предпочитан метод от шофьорите, а авточастите – втора ръка са идеална алтернатива за всички, които искат да спестят ненужни разходи.