Спирачен апарат за Porsche Cayenne SUV II (06.2010 - 05.2017), позиция: предна, дясна

Спирачен апарат

Спирачната система е едно от най-съществените звена в автомобилната уредба. Ако тя не функционира правилно и надеждно, това е директна предпоставка за инциденти на пътя. Затова, ако за други неща е препоръчително, тук е наистина задължително – и при най-малък проблем веднага да вземете мерки, за да не стане прекалено късно.

Кои са частите на спирачната система?

• Спирачен диск
• Спирачен маркуч
• Спирачни накладки
• Спирачен апарат (преден и заден)

Какво представлява спирачният апарат?

Върху спирачната повърхност трябва да се окаже натиск. Това се случва благодарение на спирачния апарат, който, най-просто казано, представлява вътрешно бутало. Така се пренася натиска от страна на шофьора върху спирачката и кинетичната енергия на колата се трансформира в топлинна.

Какво точно се случва, когато водачът натисне спирачката?

Силата, която той оказва с натискането се предава към помпата. Благодарение на нейното бутало, заработва система от хидравлични спирачни маркучи. Всеки от тях отива към едно от четирите колела. Спирачките се контролират от налягането на спирачната течност. Въпросната течност се влива в бутала, които избутват накладките срещу барабаните и дисковете. И триенето между тях прави така, че автомобилът да спре.

Ако обаче се появи неизправност някъде по веригата, колата не може да спре или, при по-малък проблем, няма да спре толкова бързо, колкото ви се иска. Ако се е стигнало до момент, в който спирачният апарат трябва да се смени, съветваме ви изобщо да не отлагате. Апарат, който да е здрав и в отлично качество можете да намерите в megaparts.bg – онлайн магазинът, който е ваш най-ценен помощник, когато търсите част за автомобила си. Частите втора ръка са идеален вариант, когато не ви се харчат много пари, а в същото време държите всичко по автомобила да е здраво и изправно.

Как да предотвратим блокиране на спирачния апарат? Ето няколко стъпки, които, ако правите, ще осигурите по-дълъг живот на тази така важна част.

1. Високото съдържание на влага  в спирачната течност най-често довежда до корозия на буталата. Затова сменяйте течността навреме.
2. Проверявайте състоянието на маншоните. Когато те са повредени, в буталата попадат замърсявания.
3. Качеството на спирачната течност е изключително важно – за препоръчване е тя да бъде от производителя. Когато е с висок вискозитет, буталата бавно се връщат в първоначалното си положение.
4. Добре е направляващите щифтове да се смазват на половин година веднъж. Това ще помага на подвижните части от механизма да се движат по работната си траектория. Добре е да се ползва високотемпературна грес.
5. За да работи добре спирачният апарат трябва да се почиства често. Замърсяванията е най-добре да се махат с препарат за почистване на чистачки и телена четка.

Дори и да сте изрядни обаче няма нищо вечно и не сте застраховани от момента, в който ще се наложи смяна на спирачния апарат. Просто, ако спазвате съвестно всички съвети, това ще стане по-късно.

Как се сменя спирачен апарат?

Процедурата се прави в много стъпки и ви препоръчваме да не се захващате сами, ако нямате нужния опит и знания. Вече казахме – спирачната система е твърде важна за безопасността ви, за да експериментирате.

Колелата на автомобила се застопоряват с клинове, а после се разхлабят болтовете, които ги държат. След това предната част на автомобила (в случай, че сменяме преден апарат) се повдига и се подпира. Болтовете се развиват и колелото се отстранява. Хубаво е, за да се избегне нараняване, колелото да се задържи, докато болтовете се развиват. След това колелото се отстранява. Пристъпва се до откачане на фиксиращата пружина на спирачния апарат, като се използва права отвертка. Отново с нея се премахват маншоните на направляващите щифтове. Следва разделяне на конзолата на спирачния маркуч от спирачния супорт и развиване на крепежния елемент, който свързва тръбата с апарата.

Накладките след това се разделят и се развиват крепежните елементи на апарата. Следва демонтиране на супорта, водещите щифтове от стария супорт и накладките. И слагане на всичко по обратен ред.

Накрая спирачният апарат се обезвъздушава. Няколко пъти се натиска педала на спирачките, без да се пали двигателя, трябва да се усети съпротивление.

Съветът на специалистите е когато се сменя спирачен апарат, да се провери и маркуча за повреди и при нужда той също да се смени. Същото важи и за накладките и дисковете. Защото може да се получи така, че апаратът да се смени, но отново да има проблеми със спирачната система заради износване и неправилно функциониране на споменатите елементи.

В случай, че не е наложителна смяна, е възможно проблемът да се оправи с раздвижване на апарата. Процедурата се състои в това апаратът да се почисти от ръждата, да се размърдат буталата и да се подменят уплътненията.

Ако само това не помогне – потърсете спирачен апарат в megaparts.bg и бързо решете проблема си. Изправността на спирачната система е една от първите и най-важни стъпки за безопасно и безаварийно шофиране.