Врата за Opel Astra G Estate (02.1998 - 12.2009), комби, позиция: предна, лява

Врата

Вратата на автомобила е от онези части, за които не е нужно да си автомобилен техник, за да знаеш колко съществена част от него е.

Вратите на доста модели коли са четири – предни и задни. На други са две – отзад се влиза, след като се дръпнат напред седалките посредством механизъм. Независимо дали вашата кола е с четири или с две врати – трябва да се грижите добре за тях, тъй като са съществен елемент, гарантиращ сигурност, стабилност и комфорт. Не на последно място те са определящи и за визията на колата, а знаем, че повечето шофьори държат на нея.

Вратите се повреждат от корозия или вследствие на инцидент. Доста често повредата е сериозна и поправянето на вратата е трудно. Тогава специалистите препоръчват смяна. Ако се стигне до такъв момент – потърсете врата в megaparts.bg – онлайн магазинът за авточасти втора употреба, който е винаги на един клик разстояние и ви помага в случай на нужда. Няма да ви обясняваме колко по-практично е да поръчате част втора ръка, това от доста време е ясно за повечето шофьори. Никой не иска да се набутва с много пари за скъпи части, които вършат абсолютно същата работа, нали така?

Да се върнем на смяната на врата. Как се извършва?

Това не е никак лесен процес – започва се с премахване на кората. Трябва обаче да сте убедени, че няма да засегнете скобите и щипките, с които ще се монтира новата врата. Когато кората е свалена, е време да изключим кабелите от вътрешната страна на вратата. Следва развинтване на спирачката на вратата и отвинтване на болтовете, които държа вратата към пантите. Много внимавайте, докато демонтирате вратата, тя да не падне – по-добре е някой да ви помага, а не да вършите тази задача сами. Всъщност, най-добре е услугата да бъде свършена в автосервиз, но тук даваме съвети, ако сте в безизходица и няма друг начин. Когато вратата вече е свалена, монтирате новата – по обратния ред. Притегнете добре болтовете и вижте дали новата врата е в същата позиция като старата, не трябва да има разлика. Нужно е вратата да пасне идеално на мястото си, за да може после да я отваряте и затваряте без проблеми. За да не се налага да прибягвате до демонтиране и монтиране отново и да си отваряте допълнителни главоболия, се убедете, че вратата се затваря лесно и не се търка с колонката, прага или някой друг съседен елемент. Ако всичко е наред, затворете. В случай, че и при затварянето няма проблем, значи монтирането е било правилно и можете да ползвате новата врата. Разбира се, трябва и да свържете отново всички електрически кабели. Хубаво би било да използвате спрей, за да напръскате буксите – това дава по-добър контакт. Също така е полезно да нанесете грес върху повърхностите на пантите и стопера.

Разбира се, отново правим уговорката, че е по-добре да не правите този ремонт сами, тъй като не е никак лесно. Вратите са едни от най-използваните и експлоатирани части на автомобила – всеки път, когато влизаме и излизаме, съответно ги отваряме и затваряме. И колкото повече караме колата – толкова повече ги ползваме. Съветваме ви да сте внимателни – да не удряте вратата прекалено силно и образно казано да не си „изкарвате яда“ на нея. Облягане, натискане и други подобни дейности също не са препоръчителни. Бъдете внимателно и и главоболията, причинявани от вратите на автомобила, ще бъдат редки.

А сега нека помечтаем.

Чували ли сте за врата на кола, наречена „гилотина“?

Това са вратите на някои модели от ултраскъпата марка „Ламборгини“. Те са толкова свързани с бранда, че ги наричат ламбо врати. Ето и нагледно какво представляват.

Сред луксозните врати се открояват още тип „пеперуда“ и „чайка“. За да имате такъв автомобил обаче трябва да приготвите 6 или 7-цирфена сума и то в долари. Дори и да нямате такава възможност, не пречи да им се порадвате и помечтаете един ден да подкарате такъв звяр, нали?

И за финал – нещо интересно.  Мнозина не знаят, че задните врати могат да се блокират и да не могат да бъдат отваряни отвътре. Това е много полезна опция, ако имате малко дете. В края на задните врати е разположено лостче, което не позволява вратата да бъде отваряна само отвътре – отвън съвсем спокойно може да се отвори. Има и модели, при които има гнездо, в което се поставя ключа и той се завърта на 90 градуса. При по-новите модели има бутон на вратата на шофьор, който също заключва задните врати.