Компресор климатик за Renault Clio I Hatchback (05.1990 - 09.1998) 1.2 (B/C/S572), 60 к.с., № Sanden SD-709

Компресор климатик

По време на летните горещини возенето в колата може да е много приятно и комфортно занимание, ако имате добре работещ климатик.

Той не само охлажда въздуха в автомобила, ,но и го почиства и осигурява нужната циркулация. За разлика от домашните климатици, тези в колите, се захранват от двигателя. Затова и са изложени на негативни влияния от външни фактори. Климатичната система може да се повреди от температурните амплитуди и от вибрациите по време на движение.

Каква е структурата на климатика?

• Компресор
• Елекромагнитен съединител
• Кондензатор
• Изпарител
• Кондензатор
• Изсушаващ филтър
• Терморегулираща клапа

Едва ли е нужно да се обяснява, че ако една от тези части не работи добре, буксува цялата климатична система.

Тук ще говорим по-детайлно за първата част – компресора.

Неговата роля е да компресира охладения газ, за да циркулира в системата. Обаче може да заяде и да изпълнява както трябва функциите си. Най-отличителните знаци, когато нещо не е наред, са поява на необичайни звуци от компресора, невъзможност за запалване на двигателя или следи от масло по повърхността му.

Компресорът заяжда най-често, защото е износен или, защото нивото на маслото в системата не е достатъчно. И  в двата случая той трябва да бъде сменен.

В megaparts.bg има богато разнообразие от компресори за климатици, тъй че ако вашият е за смяна, потърсете и изберете подходящия за вашия автомобил. Онлайн търсенето на авточасти е широко практикувано от редица шофьори. Мнението на повечето е, че то е много по-лесно и бързо, а когато се намери подходящата част втора ръка изобщо не е проблем, че тя е ползвана, тъй като е годна за употреба. В Мегапартс даваме пълна гаранция за качеството, тъй като изобщо не работим със съмнителни партньори.

Вашата безопасност е наша грижа!

Трябва да отбележим, че лагерът на компресора е едно от най-слабите звена в климатичната система. И логично води до повреда в целия компресор. Защо е така? Този лагер се върти при всяко запалване на двигателя, дори и когато климатикът не е включен. Затова той се износва и през зимата, въпреки че тогава напъло сме забравили за съществуването на системата за охлаждане.

Проблемът започва с шум, който може да чувате както при загрят двигател, така и при студен.  При по-сериозно износване лагерът загрява, а това води и прегряване на осевото уплътнение на бубината на компресора. Най-лошото, което може да се случи в тази ситуация е лагерът да блокира. Тогава ремъкът се къса и се налага подмяна на предното тяло на компресора. Не допускайте повредата да стигне до крайност, защото практиката показва, че колкото повече шуми лагера, толкова повече пари ще трябва да си приготвит за ремонта.

Как се сменя лагер на компресор?

Първо се изтегля фреона от системата. Това става благодарение на машината за автоклиматици. След това се демонтира компресора от двигателя. После, със специална скоба се маха шайбата от компресора. На преса се сваля лагера, а след това се запресова новия. Разбира се, следва процедурата по обратен ред.

Съвети и препоръки:

За да работи добре климатичната система, най-добре е да проверявате състоянието й всеки сезон. Изисквайте превантивно промивка, зареждане с фреон и масло и подменяне на цедката на филтъра на дехидрататора. Задължително е редовно да се премахва плесента. Във въздуховодите се задържа влага и така се образува среда, благоприятна за плесен и бактерии. Тази процедура трябва да се извършва всяка година – най-добре в края на зимата. Защото плесента може да причини здравословни проблеми. Ако бактериите се развият шофьорът и пътниците са застрашени от заболявания, включително легионелоза, която може да доведе до слепота. Не допускайте такава опасност! Грижете се добре за климатичната система на автомобила.

Конкретно за компресора, за да работи правилно, той трябва да бъде смазван. Това се прави със специално масло, което се добавя към охлаждащия агент по време на допълването му до подходящото количество. Газът попада в кондензатора, след като премине през компресора. Така се отнема топлината и газът се превраща в течност.

Ако правите профилактиката, за която разказахме накратко, доста по-трудно ще се стига до по-сериозни повреди, които изискват повече средства от ваша страна и повече усилия от монтьорите. Все пак ако се стигне до момента, в който компресорът или някоя друга част на климатичната система трябва да бъдат сменени, потърсете в megaparts.bg – там има всичко необходимо за вашия автомобил.