Актуатор турбо за Mercedes-Benz S-Class Sedan (W221) (09.2005 - 12.2013) S 320 CDI (221.022, 221.122), 235 к.с.

Актуатор турбо

Турбокомпресорите, наричани разговорно просто турбо, са изключително разпространени в днешно време – и в дизеловите, и в бензиновите двигатели. Какво представлява турбото? Най-общо казано това са две перки, които помежду си са свързани от вал. Както подсказва и името му, първата е турбината, а втората – компресорът. Турбината се задвижва от изгорелите газове, които моторът изхвърля. Компресорът засмуква въздух отвън и след като го компресира, го вкарва в мотора – през всмукателния колектор. Така въздухът, който влиза в горивната камера е под по-високо налягане от този в атмосферата и затова може де бъде повече. По този начин двигателят, който има турбокомпресор работи по-ефективно и надеждно от този, който няма.

Нека сега видим за какво служи акутатора за турбокомпресори?

Той е свързан с управлението на турбината. Актуаторът определя колко налягане да създава тя. Как точно се случва това? Актуаторът отваря клапан, наричан wastegate или осъществява контрол върху системата за променлива геометрия (VTG).

По този начин актуаторът се грижи налягането в турбото да не стигне до високи стойности. Той може да се нарече своеобразен регулатор на налягането. Регулирайки го, той се грижи да няма излишно натоварване на турбокомпресора и други части на двигателя, намиращи се в близост.

Когато клапанът wastegate е отворен, той пуска газовете и така оборотите и налягането се редуцират. В кой момент и за колко време да бъде отворен клапанът, решава актуатора.

Разбира се, за да вземе правилно решение, той трябва да е изправен. Ако има повреда в него, грижата за налягането в турбокомпресора няма да е надеждна и това може да доведе до сериозни неизправности в него. Ето защо следете състоянието на актуатора и ако има проблем с него, е най-добре да го смените – така ще удължите живота на турбото.

Актуатори за турбокомпресори можете да намерите в megaparts.bg – онлайн магазинът за авточасти втора употреба, който разполага с всичко необходимо за съвременните автомобили. При нас можете да намерите именно частта, необходима на вашата кола. Най-важното е да внимавате при избора – актуаторът да пасне на съответния турбокомпресор и да има нужния синхрон между двете части. За качеството не се съмнявайте, ние не правим компромис с него. Работим само с проверени и доказани във времето партньори. Авточастите втора ръка, които предлагаме, ще ви свършат перфектна работа и няма да се налага да давате излишни пари – цените, на които продаваме елементите, са в рамките на разумното.

Актуаторът се състои от пружина и мембрана и е свързан с така наречената студена част на турбото.  И двете съставни части на актуатора могат да дефектират и да се наложи да бъдат ремонтирани или да се смени цялата част. Добрата новина е, че това не налага смяна на турбокомпресора, както много шофьори грешно си мислят и дори тръгват да го правят. Ако се оправи механизма на актуатора, проблемът може да бъде решен без никаква смяна. А ако няма вариант за ремонт, смяна на актуатора най-вероятно би помогнала на турбото да „тръгне“ отново нормално.

Подмяната на целия турбокомпресор е трудна и скъпа работа и не бива да се прибягва да нея, ако не сте напълно сигурни, че това се налага. Има моменти, в които една смяна на актуатор би била достатъчна неизправността да бъде оправена.

При по-високо налягане на турбото, мощността на автомобила става по-голяма. Въпросното по-високо налягане може да се постигне, ако wastegate клапанът се отвори по-късно. Това може да се случи механично като се увеличи натягането на пружината. Преди години широкоразпространени бяха турбокомпресорите с още един клапан, който редуцира налягането при актуатора. Той се ръководи механично от купето на колата. Това обаче е остарял вариант. В наши дни се използват електромагнитни клапани, които могат да се програмират (благодарение на чиптунинг). От скоро турбото има и функция Overboost – налягането на турбокомпресора се увеличава за кратко време.

Турбокомпресорът е нещо като система за изкуствено дишане и е все по-застъпен в съвременните автомобили. Много е важно обаче той да се поддържа изправен. Това важи и за частите около него – без тяхното правилно функциониране и той самият не би бил пълноценен. Една от най-честите причини за повреда в него е недостатъчното снабдяване с масло.

А ако налягането му е твърде високо, това е сигнал за повреда в актуатора или клапана за регулиране на налягането.

При нужда от актуатор, клапан или турбокомпресор, не се колебайте да потърсите в Мегапартс – вашият най-верен помощник по пътя към безопасното и комфортно шофиране.