Airbag за Mercedes-Benz C-Class Estate (S203) (03.2001 - 08.2007), 4+1 вр., комби, позиция: дясна

Airbag (въздушна възглавница)

Системата на въздушните възглавници е измислена още през 50-те години на 20-и век, а двайсетина години по-късно се въвежда масово в автомобилостроенето. Как точно функционира тя?

Целта на въздушната възглавница е да предпази хората в автомобила в случай на катастрофа. Тя е допълнение към защитата, която се осигурява от колана.

Системата е изградена от от модул за възглавниците с генератор за газ, сензори за сблъсък, система за мониторинг и индикаторна лампичка на таблото. Всички компоненти се захранват от акумулатора. В случай на пътен инцидент, ако връзката с акумулатора се прекъсне, възглавниците получават ток от резервно захранване. То може да издържи между 1 секунда и 10 минути (различно за различните марки и модели автомобили).

Системата за airbag може да не се наложи да работи дълго време (всеки се старае да е така). Затова е предвидено да се тества при всяко запалване – затова и виждаме, че присветва лампичката на таблото. Сензорите обаче са настроени така, че да не се включват при преминаване през дупки или съвсем слаби удари, тъй като тогава няма нужда от въздушна възглавница – нейната цел е да спасява при по-тежки ПТП-та. 

Каква е връзката между възглавниците и колана?

Трябва да знаем, че не е вярно твърдението, че възглавницата няма да се задейства, ако не сме си сложили колана. Просто колите, предназначени за пазара в Европа са с дизайн, който позволява максимално сътрудничество между колана и еърбега, тъй като да бъдеш с колан в европейските държави е задължително. В някои от щатите на САЩ няма такова задължително условие, затова и дизайнът е различен. При всички случаи обаче еърбега трябва да се задейства при силен удар, без значение дали шофьорът и пасажерите са с колани или не. Има обаче модели автомобили, които показват дали седалката е празна или седи пътник. Ако е празна – възглавниците не се задействат при удар.

Не е нужно да се избира кое е по-добро – възглавниците или коланите – идеята на двете е да се допълват и максимално да защитят пасажерите. Коланът трябва да задържи тялото ви на място при сблъсък и да ви предпази от счупване на ребра, както и от наранявания на черепа. Той обаче не може да предпази вратът от счупване и тук идва на помощ възглавницата. От задната страна главата е защитена от подглавника, а отпред – от предната въздушна възглавница. Затова най-добре е да се разчита на помощ и от колана, и от възглавниците, за да знаем, че сме максимално защитени в случай на удар. Никой не иска да мисли за катастрофи, но за съжаление знаем, че се случват и то често и затова колкото по-добре подготвени сме, толкова по-добре.

Повреждат ли се въздушните възглавници?

В повечето случаи производителите на различни модели автомобили слагат определен срок, сред който е добре да се извърши смяна. Причината е, че не може да се гарантира (когато мине повече време), дали газът в бутилката ще запази своите качества. Възможната амортизация на системата е свързана с възпламенителя на възглавниците и дали по него има пластмаса или само метал. Наличието на пластмаса се среща предимно в по-стари автомобили, в новите няма.

Когато все още не е минал срока, определен от производителите (счита се, че е около 15 г.), трябва да следите индикатора на таблото. Той ще сигнализира при нередност – или изобщо няма да светне при старт на двигателя, или ще свети непрекъснато.

Ако държите на сигурността си (което ви препоръчваме да правите), може да правите регулярна диагностика на системата на въздушните възглавници, за да знаете със сигурност, че е изправна и няма да ви предаде в момент на катастрофа.

Ако е налице неизправност в цялата система или в някой елемент, на помощ идва megaparts.bg – разполагаме с всякакви части за всякакви автомобили! Онлайн магазинът за части втора употреба е зареден и оборудван с всичко най-добро и актуално на пазара за автомобилни части. Потърсете точно това, което трябва на вас и ще го намерите. Вече няма никаква нужда да ходите по магазини, Мегапартс е на един клик разстояние и там е всичко, от което има нужда вашата кола.

Как точно работи въздушната възглавница?

Сензорите засичат, че колата среща препятствие по пътя си със сила, каквато би имало при удар в яка стена при скорост над 20 километра в час. Специалното устройство, което измерва рязкостта на удара, определена от степента на намаляване на скоростта на движение, се нарича акселерометър и след неговите показания, системата дава заповед на възглавниците по посока на удара да се задействат.

Видове въздушни възглавници:

Предни: Съвременните автомобили имат  два предни въздушни възглавници - за водача (намира се във волана) и за пътника отпред (в горната част на предния панел).

Странични: Те се намират на гърба на предните седалки. В някои нива на оборудването на автомобилите страничните въздушни възглавници са включени и за пътниците на задните седалки. Съвременните въздушни възглавници разполагат с две камери - по-твърда и по-мека. Първата осигурява защита на таза, а втората пази гръдния кош.

За коленете:  Едната е за шофьора и се намира под волана, а за пътника на предната седалка се слага под жабката.  

Тип завеси: Те  могат да са монтирани в предната или задната част на тавана, в зависимост от модела и оборудването. Могат да се намират и между колоните.

Централна: Монтира се в подлакътника на предните седалки или в централната част на облегалките на задните седалки.

За пешеходци: Тя служи да намали възможните наранявания на пешеходец в случай на сблъсък с автомобила.