Перка охлаждане за Fiat Bravo I Coupe (1995-10-01 - 2001-10-01) 1.2 16V 80, 82 к.с.

Перка охлаждане

Охладителната система е една от най-важните за правилната и безопасна работа на двигателя на автомобила. Нейната роля е да премахва излишната топлина от него и така се избягва нежелано прегряване. Освен това системата се грижи за отоплението вътре в купето. Това се случва посредством преминаване на горещата охладителна течност през радиатора на парното.

Какво е устройството на охладителната система?

• т.нар. „кожух“, който загражда горещите части на двигателя
• радиатор, който охлажда горещата вода от двигателя чрез въздух
• водна помпа – тя осигурява циркулацията на охлаждащата течност през системата
• термостат - регулира потока охлаждаща течност от двигателя към радиатора
• перка за охлаждане (вентилаторна перка)

Перката за охлаждане играе важна роля в охладителната система. Тя трябва да се включи точно в този момент, в който температурата на охладителната течност стане по-висока от определената стойност. Ако обаче сензорът на вентилатора (назоваван още термошалтер) се износи, може и да не „сигнализира“, образно казано, навреме към перката и тя да не се задейства, въпреки че има нужда. Друга възможност е перката да почне да работи непрекъснато, независимо каква е температурата на двигателя.

Управлението на перката също трябва да се проверява, то е отговорно за пускането, задвижването и спирането. Ако не работи правилно, също съществува опасност перката да работи, когато си пожелае, а не когато двигателят има нужда от нея.

Въобще всички системи в охладителната система трябва да работят изрядно, за да може перката да се задейства при необходимост и да охлажда двигателя.

Ако автомобилът загрява в задръстване, една от възможностите е да има проблем с перката. Ако температурния датчик е повреден, вероятността от прегряване е голяма.

При какъвто и да е проблем в охладителната система – трябва да се обърнете към специалист, защото тя е пряко отговорна за двигателя – най-важната част от автомобила. Перки, помпи, термостати и въобще каквото ви е нужно, можете да намерите в megaparts.bg – онлайн магазинът за авточасти втора употреба, който е винаги до вас, когато се нуждаете от части за колата. При нас качеството е на ниво, цените разумни, а доставката – експресна. Знаем, че в днешно време онлайн магазините са за предпочитане, защото се пести време. Това важи в много голяма степен и когато имаме проблем с колата. В интернет пространство има богато разнообразие от предложения за авточасти втора ръка, има и намалени авточасти. В Мегапартс сме събрали всичко необходимо за колата подредено и селектирано – за да е максимално бързо и удобно търсенето за вас.

Пак да повторим – не трябва да се правят никакви компромиси с който и да е елемент от охладителната система, защото това може да доведе до сериозна повреда в двигателя.

Ако обаче сме на път и колата прегрее? Ето няколко ценни съвета за такава неприятна ситуация, която, за съжаление, може да се случи на всеки шофьор.

Ако на таблото свети лампа за висока температура на двигателя и все още има охладителна течност – не гасете двигателя, въпреки че това е първото нещо, което ще ви дойде наум. Ако го направите, колата ще прегрее още повече. Правилната реакция в тази ситуация е да отместите колата от пътя, да включите парното на максимална скорост, да изключите климатика и да отворите прозорците. Ако има възможност да шофирате бавно, е по-добре да продължите да се движите, колкото и горещо да ви е. Ако сте в задръстване, отбийте и без да изключвате двигателя, отворете капака.

Последвалото действие е възможно само при вече охладен мотор. Парното в съчетание с въздухът отвън би трябвало да са подействали. След като температурата на охлаждащата течност стигне нормални нива, ще разберете дали може да изгасите двигателя от скалата на таблото. Когато това се случи – карайте към най-близкия автосервиз, за да видите какво причинява проблема.

Ето 5 от най-честите причини за прегряване при задръстване:

1. Перката – ако перката не заработи, точно когато трябва, вероятността от прегряване е голяма. Проверявайте температурния датчик – може да е повреден.
2. Изтичане на антифриз – случва се най-често в случай на разхлабване и напукване на гумени съединения. Също така често изтичането е заради ниско качество на охладителната течност – внимавайте какъв антифриз купувате!
3. Повреден термостат – тази част трябва да се сменя на определен период от време, определен от производителя. Не забравяйте да го правите.
4. Замърсен радиатор – за да не се замърсява радиатора, се препоръчва веднъж, а най-добре два пъти годишно, двигателят да се почиства.
5. Водна помпа – също като термостата и помпата трябва да се сменя на определен период от време. Ако това не се направи, не бива да ви учуди ако колата прегрее в задръстване.