Климатичен радиатор за Fiat Punto Hatchback II (09.1999 - 07.2012) 1.8 130 HGT (188.738, .718), 130 к.с.

Климатичен радиатор

Климатикът в автомобила е изключително важен в горещините, той ни спасява от жегите навън и позволява да се возим комфортно и приятно. Когато температурите минат 30 градуса, мнозина от нас се спасяват именно в колата, където, ако климатикът работи добре, е достатъчно прохладно и даже не ни се слиза.

Често обаче се сещаме за неизправности, когато стане твърде горещо. Затова в началото на лятото пред сервизите често има опашки от шофьори, които искат да оправят неизправности по климатичната уредба на автомобилите си. За да не го правите в последния момент, препоръчваме да следите климатика и да правите периодична профилактика, независимо от сезона и времето навън. В megaparts.bg ще намерите всичко за климатичната система във вашия автомобил. Онлайн магазинът за авточасти втора ръка разполага с най-новото и актуално, което се търси от шофьорите.

Повечето от нас не се замислят, но климатикът е важен не само за комфорта по време на возене, но и за сигурността. Според статистиката, при покачване на температурите расте рискът от инциденти заради намалена концентрация на шофьорите в следствие на жегата. Затова да поддържате климатика изправен е от наистина съществено значение и в никакъв случай не може да се приеме за глезотия.

Сред множеството елементи, които задвижват системата за охлаждане, е и климатичният радиатор. Той е разположен пред водния радиатор и функцията му е да охлажда фреона в цялата система. Радиаторите при повечето съвременни автомобили са алуминиеви, което ги прави по-леки, но за съжаление и по-податливи на повреди. Най-често неизправностите идват след течове, които могат да повредят сериозно климатика и той да спре да работи.

Затова проверявайте често за такива и ако се появят, вземайте мерки. Съветът на специалистите е да избирате радиатор със силна защита от корозия, направен от по-висококачествен материал. В този случай шансът да се повреди и да нанесе щети на цялата инсталация е по-малък.

Трябва да знаете, че радиатор-кондензаторът е считан за един от най-честите причинители на неизправности по климатичната система. Както вече казахме, той се намира пред водния радиатор и много често заради мърсотията, която попада между тях стават проблемите с охлаждането. Заради високо налягане може да се стигне и отваряне на аварийния клапан. Ако налягането е по-високо от нормалното, се натоварва компресора и изисква по-голяма мощ за въртенето си от двигателя. Всичко това е възможно да доведе и до по-голям разход на гориво.

За да не се стига до такива неприятни моменти, следете системата често и почиствайте и двата радиатора с вода или въздух под налягане.

Друга често срещана повреда при климатиците е изтичане на фреон. Ако в климатика попадне въздух или влага, ще се стигне до изтичане – нещо, което не бива да допускате. Друг важен момент е, че с фреона по тръбите се движи и маслото. То служи за смазка на о-пръстените по свръзките на тръбите и пази компресорните части от свиване от студ през зимата.

Ето и една интересна подробност, свързана с правилното функциониране на климатика – ако имате намерение да боядисвате колата и после да ползвате камера за изсушаване, температурата в нея не бива да е по-висока от 80 градуса. Иначе налягането в тръбите и радиаторите ще се повиши толкова, че да повреди цялата система.

Ще обърнем внимание и на елемента „опазване на околната среда“, за което също е важно да имаме добре работеща климатична система. Защото изтичането на фреон води до замърсяване. Всъщност, най-общо казано, изправната климатична система е една предпоставка за отлично здраве, тъй като климатиците, в които има мърсотия и наслагвания, са като магнит за бактерии. А микробите, циркулиращи във въздуха, могат да причинят умора у шофьора (нещо твърде опасно и често водещо до ПТП-та) и да раздразнят дихателната му система и очите. Затова при хората, страдащи от алергии, честата проверка дали всичко е наред с климатика, е още по-задължителна.

Важна също е и дезинфекцията, която трябва да се прави периодично. Трябва да се дезинфектират въздуховоди, съединения и маркучи. Добре е и да се направи смяна на филтъра на купето.

Накрая няколко съвета за правилното използване на климатика:

• Преди да заработи, нека топлият въздух излезе, затова трябва да отворите прозорците
• Когато климатикът работи – нека всичко е затворено, ако се налага да отваряте прозорец или врата, нека е съвсем за кратко
• Десетина минути преди да спрете да карате, изключете климатика. Така няма да се образува влага по изпарителя и ще предотвратите появата на микроорганизми.